降价30万元并不是宝马仁慈，而是他们被逼无奈。

新年伊始，宝马突然对所有轿车、SUV、电动车和性能车进行了大幅价格调整。其中，纯电动旗舰车型i7 M70L是降幅最大的车型，从189.9万元跌至159.8万元，跌幅达30万元。 SUV车型中，X1 sDrive25Li系列下降19%，从31.69万元降至25.8万元。 xDrive25Li从34.99万元下跌18%至28.88万元。入门级车型中，国产“M235L”从36.39万元跌至29.8万元，首次跌破30万元大关。此次调整，建议零售价30万元以下的宝马车型数量从3款增加到10款。目前，售价最低的车型是宝马225L M运动套装，价格从25.99万元下调至20.8万元。总的来说，宝马不仅降低了汽油车的价格，还降低了电动车的价格。车越贵，e 折扣越大。除非价格降低，否则国产新能源汽车将真正陷入绝境。然而，您有没有发现，降价后的价格似乎仍然没有竞争力？而且这些降价的都是比较冷门的车型，其中最畅销的车型是3系、5系、x3和x5。降价幅度并没有那么大。数据显示，2025年BBA在华销量将全线下滑，宝马前三季度销量将下滑11.2%。以往推出BBA车型时就有默契。定价将在新车推出时确定。无论谁在前或后，奔驰普遍是最贵的，其次是宝马，奥迪的起价最低。这是基本规则。它不再起作用了。在消费者认知中，锚定相应价位车型的不再是BBA本身，而是新国民能源品牌。宝马的Pri降价后的ce与国内同系列新能源车型相比仍不具备竞争力。这次降价对销量不会产生太大影响，但二手车经销商这次可真要遭殃了。鸿蒙智行等国内奢侈品牌的反弹，正在给传统奢侈品牌带来巨大压力。传统豪华产品曾经优越，但现在必须主动探索变革，接受消费者不断变化的品味，适应当前汽车市场的节奏。但如果我们想继续在中国汽车市场有所作为，更重要的是调整我们的产品策略，积极加速向电动化、智能化转型。相信如果宝马能够像奥迪一样与华为合作，引入鸿蒙座舱、乾坤辅助驾驶等先进的汽车智能技术，将能够更长久地保持宝马豪华品牌的地位。因此，宝马在降价方面并没有太多选择。我确实无意降价，但他们却逼我。降价后，唯一的选择就是通过盈利能力和品牌效应与新兴力量竞争。然而，这种品牌效应能持续多久，能产生多少销售额？如果Series 3和Series 5的价格大幅降低，销量可能会增加。版权声明：本文为会说话的汽车原创作品。请联系我们以获得复制许可。未经授权严禁转载。严禁以任何形式抄袭或盗用图像或文本。否则将追究法律责任。本文部分图片取自网络，版权归原作者所有。如果您的作品被使用，请联系我们了解版权或删除费用。
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